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现在，越来越多的商用车车主和司机在更换尾灯光源时，直接使用LED灯具模块替换灯丝灯泡。
但是，德国照明生产商Hella提醒说，这样做会影响车辆的整体证明，也会使保险保护变得无效。
“当被问及LED光源是否允许与其他光源直接替换时，引领光学时尚外观的LED将很快失去其闪光点，”Hella的一篇新闻稿表明说。
公司表示说，即使LED灯光模块与灯丝灯泡的插座（BA15s）相适合，ECE条例R7也明确规定了LED只能与专门设计的灯具模块配套使用。LED不能做为单独配件，安装在专为R5W灯丝灯泡设计的灯具。
如果商用车车主和司机一定要在灯丝灯泡的插座上安装LED模块，那他们就违反了德国的STVZO（道路交通许可条例）。因为STVZO第19章B部分条例，禁止任何因光源原因而对技术性照明设备的照明电力进行更改。
此时，技术性照明设备的设计证明将不再适用，车辆的整体证明也被视为无效。而如果因高功率LED在尾灯中的不正确使用而对其他道路使用者造成伤害，这些也车辆不能再要求保险保护。
为什么要慎用LED替换模块？将灯丝灯泡R5W与LED模块做一下比较就很清楚了。这两种光源在光度、电力以及几何学方面的巨大差异，导致它们不能进行简单的替换。
典型LED灯光模块的流量是R5W灯丝灯泡的5倍。LED灯光模块的高度为45 mm，而R5W的最大高度也只有30 mm，这种外部尺寸差别也使LED不能轻易安装在适于灯丝灯泡的灯具中。两种光源在直径方面也不相同，R5W的最大直径为19 mm，而LED模块则为30 mm。
从照明的角度来说，LED灯光模块22 cd的照度远远超出单舱尾灯所允许的10 cd。这就意味着LED的灯光过于明亮，将造成随后车辆的目眩，进而增加事故的发生率。
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