| LED路灯：照明优先兼顾节能 | |
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在深圳举行的“LED应用技术及市场发展论坛上”，LED路灯成为众多参会专家和企业热议的焦点，LED应用与路灯照明已经有2年多的时间了，经过近年的发展，技术和产品与2年前相比都有了质的飞跃，业界冠以LED路灯为“高效节能产品，高科技产品，传统照明的终结者，新一代光源”等各类称号，会上专家观点新颖，本刊记者采访了深圳市灯光环境管理中心吴春海主任。 LED路灯本质是道路照明产品！ 吴春海说其实LED路灯本质是道路照明产品，LED路灯整灯光效超过80lm/w，应用空间已经打开，节能是自然而然的事情，节能已经不再是目前最重要的考虑。LED路灯应该追求更本质的意义，回到其道路照明产品的终极定位。吴春海认为，低碳节能固然重要，照明质量更值得关注。只有在达到一定照明质量的前提下，LED路灯的节能效果才有意义。LED路灯必须在照明质量和节能效果之间取得平衡。 如何评价LED路灯的照明质量和节能效果？ 评价LED路灯的照明质量和节能效果主要根据现道路照明设计标准CJJ45-2006,包括平均照度，照度均匀度，亮度纵向均匀度，眩光，环境比，功率密度等指标。侧重整条道路的照明效果。还有就是LED路灯自身的指标，包括光效，配光，色温，显色指数，光衰，寿命，输入功率等，只是路灯本身的性能和质量，两者之间有区别又有联系。通过这两条基本能评价LED路灯的照明质量和节能效果。 根据深圳市2009年3月至今的LED路灯测试数据，把道路照明设计标准和LED路灯本身的相关指标结合在一起分析得出结果，2009年主流LED路灯的整灯光效约50-80lm/w，2010年主流水平平均约70-90lm/w，结合数据来看已经能够满足所有等级道路照明需求。 根据设计标准，综合考虑照度，功率密度，维护系数等指标，并结合深圳道路实际情况所得出的经验值。主流LED路灯光效已经全面超过250w的钠灯，指标较高的甚至超过400w钠灯，在双向6车道或以下的道路上应用已经成熟。在较窄的道路，通过合理设计，节电率可以达到50%以上。 照明优先，兼顾节能 结合深圳市近几年的测试结果来看，国产LED路灯在光效，光衰等方面不比国际品牌逊色，但在配光（亮度指标），光色（色温空间均匀性）等方面差距较大。吴春海认为随着技术的越来越成熟，应用越来越广，这些不足也使得推广阻力越来越大。LED路灯因节能效果明显而推广，也有可能因照明质量不佳而停止。只有做到好的照明效果才能赢得用户的支持，从而促进规模应用。因此照明质量和节能效果是LED路灯腾飞的两翼，缺一不可，必须在两者之间取得平衡。照明优先，兼顾节能应成为目前的应用重点。
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