“创新、安全和可持续性将成为中国航空业增长的支柱。”全球领先的助航灯光产品制造商ADB集团首席执行官 Christian Onselaere在2014年10月16日举办的ADB北京记者见面会上表示，打造可持续的机场其中很重要的一个组成部分就是采用先进的LED助航灯具系统。
据了解，当前已有超过80万套LED灯具安装在全球各个枢纽机场 。
据Christian Onselaere介绍，通过ADB在英国?曼彻斯特国际机场已经采用LED助航技术的实验得出，采用新型的LED灯具将比传统的卤素灯具节约近70%的能源，而且提高了安全性及降低了维护的运营成本。
现任ADB有限公司中国区总经理关鹏也表示，淘汰现有的卤素灯具，安装新的LED灯具能增加灯光能见度，在恶劣暴雨低能见度的情况下，LED 灯具需要较少的维护，减少维护人员及维护车辆上跑道及滑行道灯时间及次数。
但当前在中国采用LED助航产品的机场并不多，中国西安咸阳国际机场是中国首座机场持续采用LED助航产品的机场。
据西安咸阳国际机场统计数据表明，在2014年 4月22日至5月22日夜航用灯期间，西安咸阳国际机场LED滑行道中线灯较卤素灯约节能19.38%;LED滑行道边线灯较卤素灯约节能40.77%。
从LED助航产品的实际应用的节能数据情况显示，与理论情况尚有不小的差距。
ADB中国区总经理关鹏对此表示，主要是因为传统的斩波调光器和隔变制约了LED的节能优势，所以要让LED灯发挥最大的节能效果，还需要有匹配的调光设备。
据介绍，ADB公司能提供包括智能控制在内的整体的综合解决方案，期间涵盖了产品及服务，确保飞机的安全起降，包括LED跑道和滑行道灯具、标记牌以及由微处理器控制的恒流调光器等。
对于当前LED助航照明产品在中国机场还未大规模推广应用的主要原因，ADB中国区总经理关鹏表示，受到前期投入成本相对较高、使用案例稀缺以及相关标准的缺乏等因素都进一步阻碍了LED助航产品的使用。
据了解，ADB 集团还在10月15日- 17日举行的第六届中国(北京)国际机场技术、设备和服务展览会上发布了题为《中国航空业未来的五个关键要素》的白皮书。白皮书从专家的视角探讨了五个关键领域--安全、创新、发展、可持续性和展望--用以探讨未来中国航空业的发展方向。
