从国内来看，2016年是电动汽车的技术质量提升年，电动汽车行业的主要发展特征表现为技术质量提升、政策结构调整、产业理性增长。“从全球范围看，2016年是纯电驱动技术转型的标志年”，欧阳明高指出，这主要是因为2015年中国新能源汽车在全球占比第一，销量超过全球50%以上，在国际上引起了强烈反响，无论是政府还是厂家，都感受到了来自中国率先发力的挑战。2016年国际上各大汽车厂商都加大了朝着纯电驱动的技术转型的步伐。此外，从学术和技术的层面来看，目前电动汽车锂离子动力电池的技术进步超出预期。
欧阳明高指出，“十三五”的技术战略是“三化”：电动化、轻量化、智能化。我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车，尤其是纯电动汽车具备商业竞争力。从政策角度上来看，随着补贴的逐渐退坡，未来将实行新能源积分制度。
“从2015—2030的中长期尺度来看，要从‘三化’扩大到‘六化’”，欧阳明高指出，首先，电动化要跟能源低碳化结合。电动化如果不跟能源低碳化结合的话，电动车可能无法做到很低碳。低碳的关键在于电的来源要往可再生能源发展，现在有智能电网规划、能源互联网规划和氢能发展规划等。所以电动化要跟能源紧密结合，往能源纵向整合，电动化跟能源低碳化相结合。“在结合的过程中，可能将会有更先进的电池出现”。
其次，轻量化要和制造的生态化结合。欧阳明高认为，轻量化不仅仅是把东西做轻，其注重的应当是电动汽车乃至整个汽车工业制造角度的大变革。这和工信部推进的工业4.0智能制造专项紧密相关。在制造方面，增材制造3D打印会发挥重要作用。
“第三，智能化要跟网联化结合”，欧阳明高指出，目前智能化跟网联化基本上还是分开发展的。目前有部分互联网汽车，把手机所有的功能放在车上，但是跟车的控制本身的联系并不多。未来智能网联的发展将实现通过网络控制，利用网上的大数据进行整车决策的推理。因，此未来汽车的发展将实现汽车的自动控制和网络紧密地结合在一起，即所谓的智能网联技术。
