随着近年公路交通飞速发展，车流量剧增，自治区公路管局对500米以上的普通公路中隧道安装照明设备提出了初步的计划,计划投资360多万元。
部分老公路隧道未安装相应照明设备
据了解，广西地处两广丘陵西部，四周多被山地、高原环绕，普通公路隧道遍布全区岭谷之间，其中包含500至1000米的中隧道6座、1000米以上的长隧道1座，因我区公路隧道修建年代较早，受当时经济发展和公路技术水平限制，对于公路等级不高、交通量较小的中、短隧道，公路技术标准并未对隧道照明没有强制性的要求，所以当时修建的隧道内并未安装相应照明设备。
初步计划投资360多万元 破解老隧道无照明难题
随着近年公路交通飞速发展，车流量剧增，自治区公路管局按照《公路养护技术规范》(JTG H10-2009)，按照轻重缓急的原则，对500米以上的普通公路中隧道安装照明设备提出了初步的计划(计划投资360多万元)，其中包括：省道S327线昭平县境内的大风坳隧道(1558米);国道G209线三江县境内的牛浪坡隧道(580米);国道G323线八步县境内的鹰扬关隧道(535.5米);省道S206线凌云县境内的央里隧道(567.3米)和石钟坳隧道(570米);省道S317线南丹县境内的大坳隧道(518米)和班老隧道(713米)，目前正在处于技术论证工作阶段。
值得一提的是，隧道照明除了前期投资规模较大以外，后期养护费用也非常高昂，年均运营费用达到建设费用的30%以上，主要包括隧道养护站房建设、供电照明设备损耗、电费、养护维修人员工资等。以G323线鹰扬关隧道为例，该隧道照明系统的硬件设备和安装费用一次性投资约为84万元，后期每年维护和使用费经计算约为25万元。因此如何做到隧道照明节约能源、提高照明效果，保证行车安全性和舒适性的要求，广西壮族自治区公路管理局相关部门还将作为“绿色照明”课题，进行同步研究。
据介绍，大风坳隧道等计划加装照明设备的中隧道还因地处广西边远山区，其线路的规划设计和后期配电设备的安全防护是一项难点，如何做好维护运营工作及落实运营资金，我局将邀请行业内专家开展进一步的研究论证。
暂时不将短隧道列入考虑范围
另外，我区普通公路隧道中还有马山公路管理局管养的龙北隧道、大新公路管理局管养的稔底隧道、江州公路管理局管养的富太隧道等19座长度在200至500米的短隧道，按照《公路养护技术规范》(JTG H10-2009)第6.5.2点规定“中隧道可根据需要进行设置照明设施，交通量较小的短隧道可不设照明设施”，综合考虑这19座短隧道的交通量、地理位置以及公路养护资金情况等因素，目前普通公路隧道照明设备加装计划暂时不将短隧道列入考虑范围。
