上海是国内最早实施多杆合一的典范城市，于2018年开启了合杆整治行动。
近日上海又将启动新一轮架空线入地和杆箱整治，要求整治路段综合杆设施基本覆盖，减杆率不低于60%，减箱率不低于50%。
上海花溪路多杆合一等基建设计图
而其他城市也在推进多功能智慧灯杆的建设上，逐步对道路交通重要节点的灯杆进行多杆合一。
一、为何推行多杆合一的智慧灯杆？
目前国内城市城市道路上杆件名目繁多，不仅功能单一、资源浪费，还存在管理分散、影响道路安全与市容环境等问题。
而多杆合一的智慧灯杆，则可解决“大城市病”，实现城市的精细化管理。
“多杆合一”能将传统照明、通信、交通、公安、交警等多部门常用传统杆件进行合杆建设，同时能融合智慧照明、5G 微基站、环境监测、视频监控、智慧宣传、无线WIFI等多功能。
这不但能达到减杆、节省城市空间资源、降低建设成本，还能通过多功能智慧应用实现信息互联互通，智能管理维护，节省后期维护费用。
最近，湖北十堰竹山县人民路沿线的多功能智慧路灯投入使用，采取了多杆合一，减杆率达40%。
湖北十堰竹山县人民路-多杆合一
据悉，该项目由广州信盛通信科技有限公司建设，原有道路各类杆体311根，将可合杆的232根杆件合并为140根，不但有效节省了城市空间、避免了重复建设，还通过智慧平台、智慧应用实现了道路的精细化管理，便民利民。
湖北十堰竹山县人民路-多杆合一
而在湖南的三一大道-岳麓大道，也将建成全省首条真正意义的“多杆合一”示范标杆道路，为未来智慧城市建设提供重要载体。实施多杆合一后，道路沿线杆柱将比现在减少50%以上，各类配电箱也将大幅精简。
二、国内有哪些典型的多杆合一案例？
上海世纪大道
将原有的182根杆件合并为69根，减杆率62%，有效解决多杆林立乱象。
北京雍和宫大街
900多米的雍和宫大街原本林立233根杆子，存在极大安全隐患，经整治改造，各类杆体精简到77根，减杆率60%，让街道恢复干净敞亮。
广东深圳侨香路
实现多杆合一，多箱合一，提升后，路面小型标志杆和监控杆件减少65%，路口范围机箱减少80%。大大减少路面杆件，净化过路司机和行人视野。
四川成都一环路
原有照明、交通、通信等各类杆体约2436根，合杆后有效减少了各类杆件超1000根，杆件集约率达约46.6%，路面更加整洁，路灯能耗下降。
浙江杭州北大街
北大街原有合计197处立杆，35处设备控制箱，通过多杆合一、多箱合一的改造，减少至53处综合杆6个控制箱。改造后街道两侧整洁有序，整个观感得到极大提升。
目前，随着5G和智慧城市的到来，针对城市各领域的精确化管理和城市资源的集约化利用，多杆合一的智慧灯杆也将承载更多的业务和功能。
