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透视A柱系统团体标准发布生效,将推动OLED柔性屏产业发展

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-06-16   来源:财报网  浏览次数:142
OLED屏幕有望加速渗透车载显示领域,保障驾乘安全。近日,由合众新能源汽车有限公司(以下简称“合众”)提出的《乘用车数字透视A柱系统性能要求和试验方法》团体标准,于6月1日首次批准发布和生效。该《标准》从整体到局部对透视A柱相关技术标准进行了系统考量,将加速“透明”A柱的大面积普及,推动OLED柔性屏等相关零部件及软件产业发展。
 
众所周知,汽车A柱附近的盲区很大,经常会因为盲区而造成事故,为此,很多车企提出了“透明”A柱的理念。其中,合众旗下的哪吒汽车已将率先在2019年的量产车上引入“透明”A柱,利用安装在车子外面的的可视摄像头,将车外实时画面传输到包裹A柱的OLED显示屏上,以达到“透明”A柱的视野效果,确保行车过程中没有视觉死角,提升驾乘安全。
 
据了解,合众哪吒汽车“透明”A柱使用的OLED柔性屏,由维信诺供货(002387.sz),也是国产AMOLED屏幕首次在量产汽车上的发布。今年6月,维信诺还发布了升级后的柔性AMOLED“透明”A柱方案。有业内人士透露,维信诺新的“透明”A柱显示方案也在与合众进行合作,预计今年年底发布量产汽车。
 
不止是“透明”A柱,在车载大屏显示愈发成为汽车关键创新配置的趋势下,柔性OLED面板在汽车领域的应用进一步扩大。OLED面板具有耗电低和超薄、可卷曲、响应迅速等优势,在车载显示中可以达到交互不延迟,柔性特点使屏幕能更贴合车体,不影响内饰美观,不易碎的特性还能提高车辆安全可靠性。因此,汽车中控屏、副驾屏、后排屏、车窗屏等都有望通过屏幕承载更多的交互和娱乐功能,而这一趋势在各大车企的最新动作中已有所体现。
 
今年1月,蔚来旗下首款轿车ET7配备了HUD抬头显示和12.8英寸的AMOLED中控大屏。此前,2021款凯迪拉克凯雷德配备的38英寸曲面OLED显示屏是业内首个曲面OLED显示屏,由3个单独的屏幕组成。还有消息称,奔驰即将推出的EQS电动汽车将采用56英寸的大型弧形前显示器,由3个不同的OLED屏幕组成,屏幕可延伸到汽车的整个宽度,让整辆车前座仪表台彷佛是一片完整的显示屏幕。
 
相比智能手机领域,车载显示具有更大的市场空间,不过车载屏幕在品质、稳定性和其他技术参数上要求极高,产品必须在振动、高低温、抗干扰和抗老化等诸多方面经受严格的考验,产品认证周期也相对较长,通常在2-3年以上,但面板厂商一旦成功导入,就将迎来平稳的供货市场。受益于各大汽车厂商的“比屏”浪潮,较早布局于车载OLED屏的维信诺等面板企业迎来新一波发展机遇。
 
值得注意的是,合肥国资委目前已成为维信诺的大股东,而合肥正是新能源汽车产业的聚集地,拥有蔚来中国总部、大众(安徽)、江淮、安凯、长安、国轩高科等一批头部企业。结合地缘优势、技术优势和抢先的市场占位,或有助于维信诺未来导入更多车企客户达成合作,迎来更大的OLED供货市场。
 
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