今年以来，充电桩领域利好消息不断。3月22日，国家发展改革委、国家能源局印发《“十四五”现代能源体系规划》，全面推动车桩协同发展。4月27日发布云南省《“十四五”新型基础设施建设规划》，提出“城乡智能充电基础设施全面覆盖”的目标。5月底，财政部印发《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》提到，大力支持发展新能源汽车，完善充换电基础设施支持政策。另外，国家定调2022年“稳增长”，促进基建投资的政策有望持续推进，新能源汽车充电桩、换电站的投资建设属于新基建系列，有望成为2022年基建促增长的重点领域之一。
地方层面，7月5日，重庆市经济信息委发布《关于印发全市加快建设充换电基础设施工作方案的通知》，根据方案，到2025年底，全市建成充电桩超过24万个，其中公共快充桩3万个，建成换电站200座，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施服务体系。而近期，重庆市正在7个地点，改建、新建500余个超级充电桩；此次改建、新建的超级充电桩将在两个月内建成投用，能在15分钟内，给续航里程400公里的电动汽车充满电。
据悉，已有多家企业积极布局了超级充电桩。2019年保时捷的Taycan全球首次推出800V高电压电气架构，搭载800V直流快充系统并支持350kw大功率快充。2022年随着越来越多的800V平台电车进入大众视野，相对应的充电桩部署也在井然有序进行。
特斯拉表示，目前正在着手开发350kW超充充电桩，预计将试配于Plaid和Cybertruck等车型中，预计峰值电流或将达到900A，同时超过300kW的高功率充电时间将较V3/V2更长。吉利宣布，到2023年底建设大约2200个充电桩。小鹏称，截止2022年3月底，小鹏自营超充站上线757座，覆盖全国所有地级行政区。蔚来在7月6日的NioPowerDay2022中表示，将在2022年底部署800V高压快充，其峰值电流达到650A;同时搭载液冷枪线，其重量减轻大约50%;多场景的智能交互，智能化程度更高。此外，比亚迪(002594)、长城、广汽等国内主机厂也相继推出或计划推出800V平台。
国联证券表示，高压快充能够有效解决电动车里程焦虑、快速充电问题，已成为未来补能技术演进新趋势，相应的800V高电压平台车型及高压大功率超充网络正处于加速布局阶段。考虑到充电桩端成熟度较车端更高，高压快充桩将率先得到规模建设，并带来高压充电模块、继电器等新需求;此外，快充占比提升能够改善运营商盈利能力，也将加速运营商盈利拐点的到来。
