汽车灯内会产生产生水汽是由于车灯在点亮时会产生大量的热量，需要通过车灯上的通气孔进行散热，所以车灯不是一个全封闭的系统(如果做成全封闭系统，大灯很快就会被烤熔)。 潮湿的气体很容易通过通气孔进入车灯，当湿热的空气接触到冰冷的透镜时，在透镜的表面就会产生水凝的现象，如果遇到极少数的特殊低温环境(比如在中国寒冷地区)冷凝膜会凝结成冰花，这是一种正常的自然现象,而且在合适的条件下能够反复出现/消失，但是不会影响车灯的照明功能和使用寿命。
车灯水汽凝结/结冰差异的原因：
对于同一台辆车，车灯的生产工艺及生产设备和气密性检测工艺及设备都是相同的，但是车灯的装配环境会存在差异(与发动机的距离、灯具通气孔附近的气流状态等)，这样会造成车灯的水汽凝结程度存在差异。
对于不同车型，他们的车灯因为车身形状的不同，他们的造型会存在很大的差异，由于造型的差异会造成灯泡的布局不同(即灯具内部热源位置和面积不同)以及灯具内外气流循环的状态不同，这样就会导致不同车型的车灯所表现的水汽凝结的程度不同，对应的结冰程度也不同。
需要强调的是：水汽凝结/结冰是一种可逆现象，不会影响车灯的照明功能和使用寿命。
出现水汽凝结/结冰的处理方法：
当大灯出现水汽凝结/结冰时，只要将车辆停在温暖、干燥、通风的地方，水汽/结冰就会逐渐消散直至消失;在车辆行驶或有阳光照射的情况下水汽消散的速度会加快。(注：如果冷凝膜凝结成冰花，需要将车辆放置在0摄氏度以上干燥、通风的地方的环境否则冰花不会消散;同时冰花的消散时间要比冷凝膜消散的时间长)。
发现大灯水汽凝结后，不需要特别使用大灯将水汽蒸发干，自然风干最好。
还有一点，如果使用优秀的汽车大灯密封胶，也能很好的控制车灯内的水汽产生，拿市场上的ZS-NJ-D959 W01这款胶来分析，使用后可以很好的控制潮湿的气体进入灯内，有效减少灯内水汽的产生，并且导热性能好，提高车灯的散热能力，以及长时间抗黄变能力，减少低光衰，符合光学应用。
