鹅公岩大桥夜景。（日报资料图片）
据介绍，本次工程项目的设计单位为北京清华同衡规划设计研究院，工程整体遵循“大气雅致、科技领先”的原则和“减、添、改、连”的思路，最终达到总体效果、节能环保、联动控制、维护便利的“四大提升”。
重庆市照明局相关负责人表示，本次工程有三大亮点。一是“分江用光”。长江上的大桥和趸船采用暖色光，嘉陵江上的大桥和趸船则采用冷色光，通过这种冷暖对比的方式来营造更加悦目、活力的城市夜景。二是采用日常与节日两种灯光控制模式。日常模式主要呈现桥梁的结构特征，以达到“宁静雅致”的效果；节日模式主要展现灯光的色彩律动，体现出“活力江城”的效果。三是节能减排。本次工程将淘汰1.26万套高能耗传统光源，新装2.85万套LED节能新光源，总功率下降1332千瓦，可节约能耗约238万度/年，折合碳减排1801吨。
记者还从市照明局了解到，目前黄花园大桥、石板坡大桥、嘉华大桥等桥梁的旧灯具均已全部拆除，其余桥梁的工程进度也比较顺利，如无连续下雨等情况，几座大桥将于本月底陆续点亮新灯饰。
石板坡长江大桥（含复线桥）
——古今共生
现状：桥梁自身特征表现不明确，新、老桥景观效果粘连，缺乏整体美感。
变身：以暖光色为基本色调，凸显新、老桥“古今共生”景观效果。
设计新装LED灯具3060套、敷设电缆2.6万米、更换配电箱4台。景观提升后，总功率降低246千瓦，年节约用电40万度，节电百分比为47%，折合减少碳排放312吨/年。
黄花园大桥
——花影阑珊
现状：灯具光衰严重、亮度主次关系不明确、与周边环境缺少衔接、光色杂乱缺乏整体美感，与景观总体规划不相适宜。
变身：以冷光色为基本色调，呈现出黄花摇曳的“花影阑珊”景观效果。
设计新装LED灯具3235套、敷设电缆4.4万米、更换配电箱6台。景观提升后，总功率降低110千瓦，年节电19万度，节电百分比为22%，折合减少碳排放148吨/年。
菜园坝长江大桥
——跨江长虹
现状：桥梁特征体现不够突出，无法实现动态效果及模式控制，配电系统不够合理，维护不便。
变身：以暖光色为基本色调，着力突显桥体主题色彩，动态呼应列车行进，充分表现“跨江长虹”的景观效果。
设计新装LED节能灯具8924套，重新施放电缆30600米，更换配电箱6台。景观提升后，总功率降低132千瓦，年节约用电41万度，节电百分比为23%，折合减少碳排放320吨/年。
鹅公岩大桥
鹅公岩大桥
——双门镇江
现状：桥梁自身特征表现不明确，景观效果粘连，缺乏整体美感。
变身：以暖光色为基本色调，凸显“双门镇江”的景观效果。
设计新装LED节能灯具4694套，金卤灯288套，重新施放电缆28200米，更换、新增配电箱共计12台。景观提升后，总功率降低429千瓦，年节约用电59万度，节电百分比为60%，折合减少碳排放460吨/年。
嘉华大桥
——光影流明
现状：光斑明显，设施陈旧，光衰严重，无法实现模式控制，缺乏整体美感。
变身：以冷光色为基本色调，结合桥体展示桥体美感和花朵绽放的意向，凸显“光影流明”景观效果。
设计新装LED灯具1928套、敷设电缆1.35万米、更换配电箱4台。景观提升后，总功率降低43千瓦，年节约用电9万度，节电百分比为16%，折合减少碳排放70吨/年。
嘉陵江大桥
——虚实相应
现状：自身主次关系不明，缺少亮度层次，无法实现动态控制及模式控制。
变身：通过虚实、光色手段拉开相邻桥体关系及自身层次，展示“虚实相应”的景观效果。
设计新装LED节能灯具1999套，重新施放电缆8500米，更换配电箱5台。景观提升后，总功率降低68千瓦，年节约用电12万度，节电百分比为49%，折合减少碳排放93吨/年。
石门大桥
——通天索江
现状：灯具光衰严重、亮度主次关系不明确、与周边环境缺少衔接、光色杂乱缺乏整体美感，与景观总体规划不相适宜。
变身：以冷光色为基本色调，通过亮度对比、两侧消隐的手法，让桥体两侧沿江景观带和桥体呼应，凸显“通天索江”的景观效果。
设计新装LED灯具2961套、敷设电缆1.9万米、更换配电箱10台。景观提升后，总功率降低182千瓦，年节电40万度，节电百分比为48%，折合减少碳排放257吨/年。
渝澳大桥（含轻轨复线桥）
——双桥合璧
现状：景观照明表现手法过于均质，缺少层次，无法实现动态效果及模式控制。
变身：以双桥合璧为重心，用光影的流动表现两桥相依的特质，采取动静结合的方式，联系两岸照明，凸显“双桥合璧”的景观效果。
设计新装LED节能灯具1710套，重新施放电缆12150米，更换配电箱6台。景观提升后，总功率降低122千瓦，年节约用电18万度，节电百分比为52%，折合减少碳排放141吨/年。
